韓国で沈没した船は、元々鹿児島県→沖縄間運行のフェリーなみのうえ【韓国旅客船沈没】

2016年12月26日

韓国で沈没した船は、元々鹿児島県→沖縄間運行のフェリーなみのうえだったということが報道されていた。
最初の中国語のニュース記事媒体では日本産の船が沈没したというニュアンスだったが、事の詳細が分かってくると、韓国に売却されたあと改造がなされて800t追加されていた改造だったという点や内部構造が大きい間仕切りになっていたという事なので構造が結構変わっているものと考えられる。

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韓国の報道では

【韓国】 「沈没した船は日本製だ!」 この報道を知った日本人の意見は 「だから?」

韓国では、「船が日本製と分かる」→「日本製だから沈没した!」 という
反日感情でアホなマスメディアの報道。

転覆船かつては日本で運航 韓国で巨大化、800トン増加…船体不安定に?

2014.4.17 20:3

 「セウォル号」は平成6年6月から24年9月まで、鹿児島県奄美市のマルエーフェリーが鹿児島や沖縄を結ぶ国内定期船「フェリーなみのうえ」として運航。日本では運航に支障が出るような事故はなく、仲介業者を通じ24年10月に韓国側に売却。約半年の整備期間を経て韓国で昨年3月から就航した。
http://sankei.jp.msn.com/world/news/140417/kor14041720330016-n1.htm

元々日本で造船した船を数ヵ月後にさらに増加している記録があり
その後日本で20年程度運行した跡で、韓国に売却された跡に、また増設された記録があるらしい。

韓国の沈没船製造魔改造

韓国では搭乗人数も増やしていたということなので、危険度はマシマシになっている。
この船の改造こそが危険度を加速していたのではないか?というのもある。
座礁するにしては海の深さは結構深いようだし、色々変。
鹿児島県の職員は、中国にお金をつぎ込むことに必死らしい。

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